Значение проекта для России

Реализация крупнейшего в мире комплексного нефтегазового проекта «Сахалин-2» стала катализатором множества процессов, имеющих большое значение для развития страны и Сахалинской области.

Применяющиеся при реализации проекта технологии можно охарактеризовать как технологический прорыв для нашей страны: впервые Россия поставляет газ в сжиженном виде, причем применяемая технология сжижения была разработана специально для этого проекта. Транспортировка СПГ стала новым сегментом российского судоходного рынка.

Ведущий акционер проекта — компания «Газпром» — с запуском завода СПГ обрела статус глобального поставщика энергоресурсов.

Проект стал мощным стимулом для модернизации инфраструктуры общего назначения на Сахалине, многие объекты которой до начала проекта отвечали лишь самым элементарным требованиям. Строятся, модернизируются, ремонтируются автомобильные и железные дороги и мосты, морские порты и аэропорты Сахалина.

В рамках проекта ежегодно выделяются миллионы долларов на общественно значимые программы. Ведется строительство и модернизация больниц и медпунктов, закупка медицинского оборудования. Была оказана помощь в ликвидации последствий землетрясения в Невельске в 2007 году. Разрабатываются информационно-образовательные и спортивные программы для школ, предоставляются образовательные гранты. Оказывается поддержка коренному населению острова, реализуется ряд экологических инициатив.

В долгосрочной перспективе планируется создать около 2,5 тысяч постоянных рабочих мест. Кроме того, большое количество местных предприятий предоставляют проекту различные услуги в области проектирования, консультаций, обустройства, транспортных перевозок, общественного питания, гостиничного бизнеса.

Бо́льшая часть финансирования в рамках первого этапа была осуществлена акционерами «Сахалинской энергии», дополнительные финансовые средства были предоставлены тремя финансово-кредитными учреждениями: Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР), Корпорацией зарубежных частных инвестиций (OPIC) и Японским банком международного сотрудничества (JBIC). Средства, инвестированные ЕБРР, стали первым проектным финансированием, предоставленным этой кредитно-финансовой организацией российской нефтегазовой отрасли. ЕБРР, OPIC и JBIC инвестировали в первый этап проекта по 116 миллионов долларов США. Финансирование второго этапа осуществляется акционерами, в том числе за счет реинвестирования выручки от реализации нефти, добываемой в рамках первого этапа.

Платформа «Моликпак» (ПА-А) в 1998 г. стала первой морской ледостойкой добывающей платформой, установленной на российском шельфе. За десять производственных сезонов на платформе добыто более 13,2 млн тонн (100 млн барелей) нефти сорта «Витязь», которая экспортировалась покупателям в Японии, Корее, Китае, Таиланде, США на Тайване и Филиппинах. Нефть этого сорта — «легкая» и малосернистая, по своим качествам она близка к легкой оманской нефти.

Стальное основание для платформы «Моликпак» было спроектировано в 1997 г. Центральным конструкторским бюро морской техники «Рубин» и ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова (г. Санкт-Петербург). Через год основание было построено на Амурском судостроительном заводе (г. Комсомольск-на-Амуре). Никогда ранее российские судостроительные предприятия не создавали таких конструкций.

При установке платформ было побито несколько мировых рекордов.

Беспрецедентным стал и опыт строительства железобетонных оснований гравитационного типа для двух других платформ. Основания, которые относятся к числу крупнейших в мире перемещаемых искусственных сооружений, были построены в порту Восточный Приморского края. В строительстве приняли участие более ста российских предприятий.

При установке платформ было побито несколько мировых рекордов. Для транспортировки на сахалинский шельф верхних строений платформы «Лунская-А» была построена специальная баржа размером с два футбольных поля: при погрузке на нее весящие 21800 тонн верхние строения потребовалось поднять с помощью домкратов на рекордную высоту 25 м. После этого строения были установлены методом надвига на находящееся в море основание: баржа была заведена между опорами, а затем конструкция была опущена и зафиксирована. Это стало мировым рекордом по установке сверхкрупногабаритных палуб методом надвига. Через год он был побит, когда аналогичная операция была проведена при монтаже верхних строений платформы ПА-Б весом 28 000 тонн.

Участвуя в проекте «Сахалин-2», российские компании перенимают международный опыт делового сотрудничества, получают уникальные знания, внедряют достижения современных технологий, повышают стандарты в области охраны труда и качества предоставляемых услуг. Все это делает их более конкурентоспособными при участии в тендерах других операторов в Сахалинской области и на мировом рынке.

Благодаря реализации проекта «Сахалин-2» Россия стала ключевым игроком на стратегически важном рынке стран Азиатско-Тихоокеанского региона и существенно укрепила позиции на мировом рынке СПГ.